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第306章 强垂直气流单点着陆（第2页）

一号发动机的转速从百分之九十八骤降到百分之七十，排气温度已经超过了红色警戒线。

“关闭一号发动机。”叶川的手指落在启动面板上。

“你确定？”陈风喊道，“单发状态下，我们扛不住这个下沉气流！”

“扛不住也得扛，双发喘振会炸机。”

叶川说完，直接按下了关闭按钮。

一号发动机的嘶鸣声停了，转速慢慢归零。

机身猛地向右一偏，叶川立刻踩舵修正，稳住航向。

但下沉气流还在继续。

高度掉到了两百米。

陈风看了一眼窗外的地面，山脊线已经很清晰了，再往下掉，用不了半分钟就会撞山。

“叶川，跳伞吧！”陈风喊道，“这个高度还能拉，再低就来不及了！”

塔台里，周正阳也听到了陈风的声音，立刻拿起话筒：“3709，我命令你们立即跳伞！重复，立即跳伞！”

叶川没有回应。

他盯着高度表，脑子里在飞速计算。

单发状态，下沉气流，高度不到两百米。

跳伞，活下来的概率很大，但飞机保不住。

不跳伞，人和飞机都有可能保不住。

但他不想跳。

他想起昨天看的那份事故报告，去年那架武直-10就是在类似的情况下失控坠毁的，飞行员跳伞了，但飞机摔了，价值两个亿。

“叶川！跳伞！”周正阳的声音再次传来，这次带着明显的焦急。

叶川还是没有回应。

他把总距杆推到最低，做了一个所有人都没想到的操作。

他切断了燃油回路。

陈风感觉机身猛地往下一沉，旋翼的转速急剧下降，从百分之九十多骤降到百分之六十。

“你他妈在干什么！”陈风吼道，“你切了燃油，旋翼会停的！”

“不会停。”叶川冷静说道，“自转下降，旋翼靠惯性和相对气流保持转速，足够支撑到改出气流区。”

陈风愣了一下，然后反应过来。

叶川说的是对的。

在发动机失去动力的情况下，直升机可以利用下降过程中的相对气流推动旋翼保持转速，这就是所谓的“自转下降”。

但自转下降对飞行员的操纵要求极高，尤其是在复杂气流环境下，稍有不慎就会进入不可控的旋转状态。

叶川操纵着飞机，保持着一个精确的下降率。

高度一百五十米。

一百米。

五十米。

就在高度降到五十米的时候，机身突然开始剧烈旋转。

“螺旋了！”陈风喊道。