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第479章 程功出手救董家的东方海外35求订阅（第4页）

现在董家的东方海外载重量超过2100万吨，不但如此，还有一批在东洋打造的新船，大概是24艘，而且还是超级油轮为主。

如果这些新船加起来，载重量可能将近300万吨。

其实，这是很恐怖的一笔数字。

这些新船还没有交付，有些甚至可能还没有造。

这种情况下，这些新船完全是过剩状态的，需要立刻取消。

不过，既然已经和东洋造船厂订购了这一批新船，想取消，不是那么容易的，是想要赔偿一大笔违约金的。

现在董家都没有船了，怎么可能赔偿违约金呢？

至于程功说得入股，那当然是星河投资公司注资董家的东方海外入股，具体入股多少，要双方谈。

这是一笔注资救助董家东方海外的资金。

还有就是借贷。

现在全球其他银行和财务公司已经不敢再向造船业这个行业借贷，特别是董家这种那么严重的情况下，更不可能借贷。

但是，如果程功愿意让海外信托银行，或者汇沣等集团再向董家借贷一笔钱。

只要这些资金能够支撑到未来两三年，也就是全球航运业逐步恢复的情况下，那么到时董家的东方海外也就可以活下来了。

实际上，这次全球爆发的航运业危机，除了全球经济，和第二次石油危机爆发引起外，最重要也是因为全球航运业严重过剩。

单是在香江，就有董船王，包船王，还有赵家这些庞大的航运业巨头，实际上，船早就比货物还要多的情况下，这怎么可能不过剩呢？

还有就是东洋造船厂和高丽造船厂拼命降价造船，导致全球的船东都到那里订购，也导致全球的航运业都出现严重过剩。

唯有渡过这些航运业危机，那就是先把一批现金流，或者竞争力不行的航运业公司倒闭了，活下来的才能够获得新的航运业市场。

在程功看来，其实航运业很容易就进入，只要有钱就可以从东洋，高丽的造船厂拼命买入那些大船。

包括像包裕刚就是这样在汇沣和东洋的银行支持下发展起来的。

而在香江，只有有钱就能够买船，就能够进入这个行业。

只是像包船王，董船王这些，他们获得更多资本和人际关系网而已。

此时，董家两兄弟听说程功通过入股和银行借贷来救助董家的东方海外，他们知道，这当然是最好的办法。

至于放弃那些大船？

两兄弟还真的没有想过。

“其实包船王之前来问过我，我也和他说了，他回去之后，也就立刻不惜一切代价弃舟，正是这种情况下，包家的三大集团负债率才逐步降低。至于你们董家持有的载重量实在是太庞大了，现在全球第二大航运集团到第三大航运集团加起来都比不上你们董家，这是非常恐怖的数字。”

董大公子点点头。

“除了这些外，我看看能不能给你们介绍一些业务。”

现在董家东方海外最大问题就是自营的，不像包家通过长租的模式租借给东洋那些船队。

也就是说，现在全球的航运业业务量已经不多的情况下，董家的载重量确实非常庞大，这也就导致东方海外根本就没有那么业务。

如今，程功已经是香江最大的资本巨头，旗下包括怡和集团，香江置地，九龙仓，和记黄埔，香江电灯集团，中华煤气等一系列的公司。

这些公司许多货物，都是需要通过海外运输的。

像香江电灯集团发电厂的煤炭，石油这些都是要从海外拉回来的。

还有中华煤气公司的那些天然气，也是从海外拉进来的。