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第6章 大浪淘沙（第1页）

第6章大浪淘沙

苏志睿得到孟荣的提点后，思路清晰了许多。他随后又翻阅了很多资料，请教了一些同行业的朋友，大家隐约的指向都是一致的，只不过技术路线，大家仍然很有争议。

苏志睿内心对于黎总的判断是钦佩的，黎总的战略眼光是超前的，只不过，雷行公司的历史包袱太重，老国企的底子，被他来回折腾了十余年，虽然说与先进大企业之间还有一些距离，但在业界也逐步竖起了一杆旗帜。

2015年左右的时候，中国的新能源车市场已经开始有不少企业推出了自己的品牌，但是普通技术水平用比较温柔的话术来说就是有待提高、有待改进、有待突破。

雷行就是“有待”这一波里的“佼佼者。”虽然也抢了一些市场份额，但市场评价一言难尽。

然而，怎么说那也是有市场的，毕竟是新鲜事物，媒体界虽然冷嘲热讽的多，但市场消费者也有自己的看法和观点，还是有不少人愿意给予鼓励的。

而赶上这一波的雷行，至少让政府部门和投资者看到了它的潜力和前景，因此，雷行的日子过得也不算太差。

而这一切都要归功于黎长书上位十余年以来的长袖善舞，他早早下场进行了战略布局，早早地就推动当时毫无成就的雷行公司进行着艰难的转型，这才在这第一轮电动车浪潮里有了一席之地。

当然，这里面也有苏志睿的一些小小贡献。

苏志睿的结论是，黎长书指出的研发方向绝对是正确的。那天黎长书就说得很清楚了，现在市场的趋势，已经容不得雷行公司全面出击，每一门技术都想搞明白，搞出先进工艺那是不可能的。

起码现在的雷行公司是没有那个资格的，当前国内的小轿车领域与国外高端品牌先进技术相比，整体差距巨大，追赶不易，但是苏志睿研究过，国内的重型卡车技术却完全不同，虽然谈不上碾压，但是看看大街小巷里，停的跑的大卡车，基本上都是国产的各类品牌，尤其西汽重卡，每次都特别吸引苏志睿的注意，成熟的造型、紧凑的结构、优异的性能，并不亚于国际品牌，而价格却远低于国外，能销售得不好吗？

他深入研究发现，西汽重卡的许多技术都是极为先进的，而且许多都是独家秘笈，而西汽作为秦省十大国企之一，其实力雄厚无比，能够投入足够多的研发经费，并且有充足的、能力超强的研发人员就不足为奇了。

他十分羡慕这样的企业，他们的研发可以说已经从消化引进国外技术完全走到正向研发的道路上来了，已经进入了创新的自由王国了。

可是雷行与西汽相比，完全没有可比性。

就研发部来说，苏志睿专门去西汽的网站上找了找，从一则新闻里他就发现人家西汽一家分公司的研发部人员规模就远超雷行。

雷行整个研发部才三十多号人，要承担起中国新能源汽车弯道超车的梦想，这可能吗？

黎长书明白，老柳明白，他苏志睿也明白，这完全就是痴人说梦。

所以黎长书决心将力量集中，专攻一项由整机厂负责的电机和电控技术，是非常睿智的选择。

苏志睿认同这个选择，虽然对黎长书突然将这个项目交予他负责这个事，仍然觉得有点儿戏，但是他并不怵这样的挑战。

难度越大，做起来才越有意思不是。

也是到了该自己上场的时候，来雷行公司三年，他等的其实不就是这一刻吗？不管老柳是真情还是假意，他并不在乎，让他放手干，他当然要放手干。

他把自己的心得体会与自己的组员进行了分享。

秦勇第一个发表意见，“我同意头儿的想法，该放手干就放手干，我们先招人，招个百八十个的，把摊子铺起来，人人有活干，个个有安排。老柳自己也说了，会全力支持你的，有黎总当后台，头儿，勇敢向前冲，不要怕，大不了……”他突然顿住。

“大不了什么？”组员之一的胡国华追问。

“大不了大家一块被炒鱿鱼喽！”秦勇嘿嘿一笑，满不在乎地说道。

张强斥道，“瞎说，咱们这里不能随便开人。”

“怎么就不能开人，前几天我看到车间开除了好几个人，哭哭啼啼的，还有人闹事，最后被保安驱赶走的。”