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第178章 车间总布局（第2页）

苏志睿愕然，转头看向胡工，敢情胡工没事还让别人对他产生不良印象呗？胡工嘿嘿一笑，“年轻人比我有本事，当然他说了算。不过，生产线上的事，还得我说了算，他不如我。”

说到这个，苏志睿点头表示服气。胡工接着说道，“但是呢，关于电动车的有些细节，他比我要更清楚，所以我们建设生产线还得让苏志睿来提提意见。”说着他又指着一位载着白色安全帽的、约莫五十上下的男性工程道，“这位呢，是项目负责人田经理，你有什么意见可以直接跟他提。”

田经理一脸友善的笑着打招呼。

苏志睿有点郁闷，“胡工，我这，都还没搞清楚你的布局呢。”

“不着急，你先跟着听，我们今天呢，是要根据设计图，在整个车间边讲解边划定建设方案，你就跟着吧，慢慢地你就能有搞清楚了。”

“好！”苏志睿松了一口气，现在让他看着蓝图提意见，那不是让他出糗吗？

然后他就跟着一行人开始在偌大的车间里边看边听。慢慢的，苏志睿搞明白了整个车间的布局，目前是计划单独开辟一条电动车的生产线，这次是打算将四区划再细分几个区域，将电动车的生产线集中在本区域的车间里，以提高生产效率：

冲压车间将位于生产线起始端，大型冲压设备呈行列分布，四周设有原材料堆放区与冲压件暂存区，便于金属板材的取用及冲压成型部件的转运。其产出的部件通过自动化传输带，直接送往相邻的焊装车间。

焊装车间内，将以焊接机器人工作站为核心，围绕着车身组装流程布局。不同规格的机器人手臂对应不同焊接工序，工作站之间通过自动化轨道衔接，形成连贯的焊接生产线。车间一侧设有零部件缓存区，用于存放待焊接的小型部件，确保物料供应顺畅。

涂装车间则紧邻焊装车间，采用多层布局。底层为前处理区，车身在此进行脱脂、磷化等预处理工序；中层是喷涂区，设有底漆、中涂、面漆等不同喷涂工位，配备先进的喷涂机器人与自动化喷涂设备；顶层则是烘干与固化区，通过严格控制温度和时间，使涂层牢固附着在车身上。车间内还设有专门的废气处理区，用于净化喷涂过程中产生的废气。

最后就是总装车间处于生产线末端，采用模块化布局。底盘装配区位于车间一端，电池组、电机、悬挂等底盘部件在此完成组装；车身装配区则通过悬挂式输送线，将完成涂装的车身吊运至相应工位，依次进行内饰、座椅、电子设备等的安装。车间中央设有质量检测区，对整车进行电气性能、外观、路试模拟等全面检测，确保车辆合格后驶离生产线。各车间之间通过自动化物流系统连接，实现物料的高效流转，保障生产线的顺畅运行。

目前带着他们来参观的主要区域就是最后的总装线区域，这块占地最大，也最费心思。

而且更让苏志睿震撼的是，听他们介绍，要在冲压车间将配备6700吨5序高速伺服冲压线，能精准把控冲压件尺寸，精度可达±0。3mm，确保车身部件的高精度与一致性。而在车身车间内，将由多达近千台机器人组成自动化生产线，搭配铆接群控系统、蓝光在线测量系统，极大提升生产效率的同时，有效减少人为因素导致的质量波动。涂装车间采用高泳透力电泳漆及先进的3C1B喷涂工艺，通过自动化、无人化操作，由50台ABB机器人负责车身的内外自动喷涂，实现高质量涂装效果。

听到这样的安排，苏志睿都木了，这可是比雷行当初改装出来的生产线明显要高出好几个档次了。

让他提意见，他也是提不出来更高的要求的。

胡工果然是敢要，集团也是真敢给。

他都有点担心，万一要是试车不太成功，集团这么大手笔岂不是要白费功夫了。

好在，目前一切都算顺利，所以这些现场的领导和工程师们对他都那么和善，得益于他的努力，所有事前的准备都没有白费。

经过一阵震惊后，他还是发现了一些问题，那就是就算偌大的车间，还是有点拥挤了，这样的话，产能到一定程度就会受限。

他把这个疑惑讲给了胡工听听，胡工听后笑哈哈地拍了拍他的肩膀，“你以为，集团就只会规划这么一条生产线吗？你以为集团只在这一片区域有工厂吗？告诉你，咱们整个城市，可以说除了西边没地之外，在南北东都有我们的地，一旦需要，随时就能扩大产能。”

“原来如此。”苏志睿倒是忘了，谁说一定要就要在本部区域生产呢。

“我们在南边有一片大区域，将来那里才是我们真正的热土。”

“了不起。”苏志睿是被贫穷限制了想象力，在雷行时的苦苦挣扎，让他以为主机厂都挺苦的，然而，由于量级的不同，集团手缝里漏出的资源，都远比雷行要强得多。

然后苏志睿继续跟着大家走来走去，慢慢地他又发现了一些问题，那就是眼下的工程师的思维仍旧还是受到了传统车生产线的一些惯性影响，在一些细节方面，有考虑不周之处。像动力总成分装线比燃油车短的多，燃油车需要把发动机、变速箱合装，配好线缆和管路，电动车只需要把电机固定在车架上就行了，几乎可以说没有分装线，另外就是内饰电气布线，以前都是模拟电路，线非常杂，现在数字线路，一条总线解决各个子系统之间的连接，简洁很多，但是对于布线技术要求高的多，需要更细心，所以内饰线的检验相对来说复杂多了。细节上来说，电动车生产线的电池装配区布局，电池组体积较大且重量较重，一般将电池装配区设置在底盘装配区附近，方便直接将电池安装到底盘上，像一些采用滑板底盘设计的电动车，电池组本身就是底盘的重要组成部分，在底盘装配区会预留专门的电池安装工位，通过自动化的搬运设备，快速、精准地将电池组安装到底盘指定位置，完成初步的动力系统集成，整个流程更强调电池与底盘的一体化装配。而传统车发动机作为核心动力部件，其装配区规模大且位置关键，通常位于总装车间相对中心的位置。工程师们对于这些的考虑就不够周到。

于是他就当场大胆地提了出来，在座的工程师们都是专业老道，一听便知道有理没理，于是迅速在现场记录，做出了调整安排。

而这样的现场办公，整整花掉了苏志睿三天的时间，他反复思考斟酌，才终于确定没有大的疏漏之处。

结果他被胡工抱怨了，说早知道不让他来，这下子修改设计麻烦死了。苏志睿说，你活该，谁让你不早跟我商量。