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第71章（第4页）

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大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。

大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。

大舒把我摇起来了。

“啊……哦……双倍预算！”

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okfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。

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“双倍预算，”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将abc三个方案并行开发。”

我打了个哆嗦。

并行开发。

加班地狱啊！

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其次就是……嗯，先说前情提要。

在红魔车（我们vf-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。

国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求，要求我们公开解释vf-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构，还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。

以上这些玩意儿我是特地去找了邮件，我真背不下来。

他们的动作可太快了。

我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。

想知道更多那就在比赛场上吧。

还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们，问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。

靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？

我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”

最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。

……这些属于前情提要。

在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。

我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。

主要是大舒在指指点点。

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官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。（）;