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第175章（第2页）

“现在，我不过是请你们，暂时忘掉那些烦人的规则，丢掉空气动力学那些为了下压力抠到极致的条条框框，”我压低声音，“纯粹地、自由地，用你们积累了一辈子的经验和直觉，去造一个超大号玩具。”

“——一个给世界上最著名的黑暗骑士用的、能真正跑起来、跳起来、甚至可能飞’下的终极玩具。”

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我把“玩具”这个词咬得很重。

对于这些将赛车视为生命一部分的男人来说，“造一个不受规则限制的终极玩具”，这个诱惑力，可能比任何商业合同都大。

布朗的手指又开始无意识地敲击桌面，这次节奏更快了。托德身体微微后靠，双手交叠放在桌上，那是他准备深入讨论时的姿态。

“卢波女士，”托德开口，语气恢复了平时的沉稳，但眼底的兴趣显而易见，“请说得更具体一些。您想要的这辆蝙蝠车，它需要达成什么目标？它的使用场景是什么？预算和时间框架是怎样的？”

我告诉他：“没有任何目标，越帅越好，越快越好。”

“预算无上限——时间的话，半年左右。”

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这人究竟在说些什么啊！！！

……我竟然能看懂他们的眼神。

几个工程师面面相觑，有人下意识地掏了掏耳朵。

罗斯·布朗的眼镜终于滑到了鼻尖，他伸手扶了扶，深吸一口气：“老板，‘没有目标’是工程学上最可怕的目标。越帅越好是主观判断，越快越好则涉及功率重量比、传动效率、空气动力学等无数客观参数，而它们往往是互相矛盾的。”

他顿了顿，试图让语气更委婉些：“这就像您说‘请给我做一道最好吃的菜’——您需要告诉我们，是中餐还是西餐，是素食还是荤菜，预算多少，用餐场合是什么。”

托德则更直接：“没有明确的技术指标和安全标准，我们无法启动任何项目，哪怕是个玩具。”

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……我说我和法拉利八字不合了吧。

哈斯那边可是马上就get到我的意思了啊！！！

所以，果然，我还是和美国人更聊得来——好吧，这话也很可怕。

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于是我开始向他们解释。

“蝙蝠车啊，蝙蝠车知道吧？”我在身后的白板上画了个简略的火柴草图，神色激动地比划，“前面得是尖的！乌漆嘛黑，但是开出去必须让人一看就腿软！”

布朗快速在便签上画了科尼赛克超跑轮廓，推过桌面。

我推开它：“不，它要能越野的。”

托德接过笔，画了兰博基尼urus。

我拍桌：“底盘呢？！要能跳六车道的！后面还能喷火的！”

布朗翻过纸背，草草画了台火箭车。

我夺过笔自己画：“蝙蝠车啊！漫画有没有看？黑漆漆的，轮胎比人还高，能撞穿水泥墙，明白吗？”

托德轻咳：“明白了，您继续说。”

我说：“它会在哥谭的街道上或者港口边呼啸而过——还有传动比，八档变速箱！八档！转速表红线直接转到一万二，然后涡轮，嘶——”

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我自己先停了。