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第278章 皇家海军三百年未有之大惨败（第2页）

于是托马斯少将自行判断，觉得既然是如此深度的中计，肯定已经打不过了，便下令2艘女王级先后撤调整，同时发电请示杰利科是否允许撤退、陈述他的战舰因为“巴里亚级”的狂轰已经损失惨重。

这原本只是技术性调整的短暂拉开、让友军扛线。

但女王级刚刚拉开，脱离射程，希佩尔便果断指挥2艘“巴里亚级”转火其他还在扛线的目标，很快，被碾压式以多打少的布军快速战舰分队就出现了崩坏。

本就连番作战、已经中破的战巡“澳大利亚号”，被“巴登号”的380毫米穿甲弹爆穿，硬生生从舷侧主装撕进去，射入锅炉舱上部，虽然没直接穿到锅炉上，却也炸断了数条高压蒸汽管道，造成了蒸汽泄漏式爆炸。

最老式的“无畏号”战列舰，则被“巴里亚号”的380炮弹炸穿舷侧炮塔的输弹井，直接在侧炮塔弹药库引发大爆炸——这一次，甚至都不需要布国水兵“不关防火门、导致火势向下蔓延才殉爆”。

因为“巴里亚号”的炮弹是硬生生手撕弹药库竖井的，你关了防火门也一起炸开，这是完全无解的。

“无畏号”本来就是最老式的无畏舰，舷侧水线主装279毫米厚，水线装甲带上面一点的侧方主炮塔竖井侧壁，才203毫米厚。

这种防护，面对380高性能穿甲弹，还不是跟纸糊的差不多。

只不过“无畏号”这样的设计，炮弹储存也比较分散，不会连环殉爆，炸到舷侧炮塔输弹井，也就最多爆掉全舰20%的主炮发射药，其他4座炮塔的弹药不至于连环殉爆。

但这也够了，超过60枚305炮弹的发射药包一起自爆，“无畏号”右舷直接开了个长度20米、高度6米的超级大洞。

海水从20米宽的口子里汹涌灌入，每秒钟都有几百吨，不到2分钟船就侧倾翻覆了。翻沉时引发了更多弹药自爆和锅炉蒸汽爆炸，全舰一千人仅数人生还。

而还在抗主力战列线的杰利科上将，此时也才刚刚拿到托马斯少将的请示，并且在评估是否要断尾求生。

但就在这决策谋划的几分钟里，托马斯那边最弱的2条军舰又被炸沉炸毁，俨然要呈现雪崩之势，杰利科也终于被迫下定决心。

“全军全速撤退！撤退途中保持自由开火反击！已经失速的军舰自觉断后拖住敌人！各舰长可自行判断！为了皇家海军的荣誉！”

战线的局部崩坏，敌人超级战舰意料之外的突然出现，敌军无线电恶魔低语带来的巨大士气混乱，三重打击叠加到一起，已经让这场仗彻底没法打了。

从物理层面到精神层面，皇家海军已经被暂时双重压垮。

但是，杰利科上将虽然下达了撤退命令，大舰队想要抱团完全撤走，却是不可能的。

一部分军舰在刚才的对炮中已经受损、航速下降了，这些船只能被放弃，而且要死战拖延时间，为战友赢得逃命的时间。

所有大海战都是这样的，一方想撤退，就必须留下几个送死的弃子拖住敌人。

地球位面的日德兰海战，希佩尔上将就是扮演了这么一个角色，最后在公海舰队主力要撤退时，英勇地逆行迎上去拦截敌人的追击。

如今的情况，无非是和地球位面反过来了，轮到布列颠尼亚人断臂求生。

支援托马斯少将的布第2战列舰分队指挥官、伯尼中将，只好扮演了这个角色。

因为他是陷得最深，也显然不可能逃出来的。他的“无畏号”已经被击沉，还有3艘“圣文森特级”也多少受伤了，而且航速本来就比较低，完好的状态也只有21节，现在受损后更是降低到了19节甚至17节，面对“巴里亚级”已经逃不掉了。

而且伯尼中将的阵位是最靠东的，撤退时需要突围航行的距离也最远——舍尔上将的战列线如果往北切，必然可以把布国人位于最东边队尾的那几艘船切下来。

既然知道自己非死不可，伯尼中将内心也有了觉悟，就带着他的3艘“圣文森特级”和已经失速的、被托马斯抛弃的“澳大利亚号”、外加航速下降火控和火力大破的“勇士号”，合力死战到底，争取换掉一些敌人已经大残的军舰！

敌军“拿骚级”的2艘船里，“威斯特法伦号”是受伤最重的，之前就鏖战了一天，一直在扛线挨很毒的打，刚才又被1艘女王级的15吋炮轰了好几炮。

而德系战巡“冯德坦恩号”昨晚的折返跑拉锯战中，也已经大破，作为战巡，其装甲厚度肯定也比战列舰要薄弱一些。趁着其动力受损跑不掉，当然要优先干掉它。

伯尼中将就带着自己的5艘受损战舰，疯狂对着敌人有可能击沉的破船猛换，自身则遭到了德战2艘“巴里亚级”、3艘“德弗林格级”的集火，还有“拿骚级”和“塞瓦斯托波尔级”本身残余火力的还击。

“澳大利亚号”、“前卫号”、“科林伍德号”、“圣文森特号”先后战沉。其中伯尼中将本人坐的旗舰“前卫号”，在对炮过程中还被“巴里亚级”的15吋炮穿了弹药库，也是弹药殉爆直接炸断成两截。

这也成了本场海战中，第一艘也是唯一被爆掉中轴主炮弹药库的战列舰——此前布国战舰爆弹药库已经有4起了，但大多是战巡被爆库，唯一的战列被爆库也是“无畏号”的舷侧主炮，而非中轴线主炮塔。

“前卫号”的自爆，证明了布列颠尼亚人不但轻甲战巡有弹药库防护问题，连早期重甲战列也有类似的风险——其实，在地球位面，“前卫号”最后就是在1917年7月9号，自己在斯卡帕湾停着的时候，在一次日常维护中出了事故，都没人打它，自己就弹药库自爆沉没了。

“巴里亚级”的15吋主炮这次送了它一个光荣的战死，也算是成人之美了，免得“前卫号”最后死得那么窝囊毫无价值。

这4艘布战的沉没，也拼死换掉了本就大残的“威斯特法伦号”和“冯德坦恩号”。

相比之下，德战的抗沉性实在是很强。哪怕被轰烂了，进水沉没的速度也挺慢，最后人员都有充分的时间撤离。

“威斯特法伦号”是老式蒸汽机无畏舰，被轰得大量进水动力也彻底毁掉了，蒸汽机舱被完全淹没，自己开回去都做不到，只能让船员主动弃舰坐救生艇逃跑。

很多救生艇都被之前的炮击炸坏了，最后只有两百多人分到救生艇，剩下至少五百人都只能穿救生衣跳海游远一点，等其他友军舰艇打捞。

“冯德坦恩号”在缓缓进水的过程中，好歹还能开个几节的航速，但最终也没能挣扎到卑尔根港，而是在南返途中，于当天上午9点、选了一处峡湾没那么陡峭的海岸，冲滩坐沉了，人员直接上岸徒步撤往卑尔根——

而卑尔根港这时候已经被法尔肯霍斯特的雇佣兵登陆部队占领了。本次挪威战役中，德玛尼亚人一共就组织了两场实质性的登陆，分别夺取了卑尔根港和克里斯蒂安桑港，更北边的港口则没有冒险去夺取。

而希佩尔这边的战场，最后还在挣扎的，就只有重伤的“勇士号”，其厚重的装甲防护，让德方其他战列舰的轰击几乎都被免疫了，实在是啃不动的铁王八，只好等2艘“巴里亚级”的380新式主炮来处决它。

“勇士号”其实一直还有3座主炮塔可以开火，只是火控观瞄大损，命中率太低了。