读书阁

第536章 赐给布国人一个尊严的死法（第3页）

但都因为一开始交战距离过远，所以前面的炮弹都打空了，一直到第13轮射击，“威尔士亲王号”才有1枚主炮炮弹命中了“马肯森号”。

但就是这一炮，造成的伤害却非比寻常。

“马肯森号”是1917年竣工的战巡，一战时的战巡装甲设计，都是重舷侧垂直主装而轻水平装甲。

因为一战时的海战交战距离普遍不超过15000码，炮弹的落角比较平，很少能打到水平的装甲甲板。

但现在的炮弹，是从19000码射过来的，命中率虽低，坠落角度却非常高，30度的入射角，再加上钝头被帽的转正效应，直接从“马肯森级”的装甲甲板贯穿下去，一口气穿了好几层，最终在层层防护的锅炉舱内爆炸，当场炸烂了两座蒸汽锅炉。

乱窜的高压蒸汽造成了二次伤害，“马肯森号”被炸得严重倾斜，已然是彻底走不了了。

好在司令塔和主炮塔倒是始终没炸穿，西利亚斯上校被舰体的剧烈震动摔得头破血流，颓然坐倒在司令室的地面上，认命地下令：

“继续还击！所有还能动的主炮，全力还击！”

“损管队，检查救生艇状况。”

这是准备弃舰了，一旦全部主炮都被炸毁，再也无法反击，那就择机让将士们设法转移吧。

这些敌人肯定是跑不掉的，空军的轰炸机赶到就会教他们做人，不过“马肯森号”要是能用最后的反击火力把“威尔士亲王号”尽量打伤、减速，那也能为空军争取一个更好的雷击条件。

“威尔士亲王号”越冲越近，对着重伤的“马肯森”最后痛殴。

德战一贯强大的抗沉性，也再次展现出来，哪怕一艘德战被打得完全失去战斗力了，距离它彻底沉没，也依然需要很长的时间。

“威尔士亲王号”和“马肯森号”对炮了整整40多分钟，最初的20分钟“马肯森号”还能用一座主炮塔还击，最后20分钟则是被白白挨打了。

“马肯森号”的主炮还击火力，累计只命中“威尔士亲王号”2炮，并没能造成什么决定性伤害，只是在后者的船头炸开了一个小洞，稍微进水了两三百吨而已。

但“马肯森号”上残余的部分140副炮的还击火力，以及一旁一艘始终在协助抗击的“慕尼黑级”轻巡的12门170毫米高速火炮的持续轰击，也把“威尔士亲王号”上相当一部分上层建筑洗烂了。

“威尔士亲王号”核心未损，但一侧的全部114毫米高平两用副炮塔全部被炸毁，高层的40毫米防空炮也被炸烂大半，20毫米厄利孔机炮也损毁近半。

如此一来，它的航速虽然没明显减缓，等德方ju-88抵达时，它的防空火力至少要被砍掉7成，德轰就能好整以暇地逼到极近距离再投掷鱼雷。

“马肯森号”上只剩下舰长带着一小部分指挥层，外加航行和损管部门还在努力，其他船员已经被舰长要求分批弃舰转移，因为活下来的炮手留在船上也没意义，已经没有主炮和副炮给他们用了，只有一些防空炮组还在坚守岗位。

布列颠尼亚人的轻巡和驱逐，也数次试图上来用鱼雷对“马肯森号”补刀，但“慕尼黑级”轻巡“沃尔夫斯堡号”始终坚守岗位在保护“马肯森号”，在对炮中击沉了布国人1艘驱逐舰，后来又击沉了1条轻巡——

布系152炮轻巡的火力，远不是12门170的“慕尼黑级”可比。

布方被炸得恼羞成怒后，“威尔士亲王号”终于调转其主炮，开始对着“沃尔夫斯堡号”倾泻火力，反正这时“马肯森号”的全部主炮已经全毁，对“威尔士亲王号”也没威胁了。

在战列舰的碾压下，“沃尔夫斯堡号”奋战硬抗到第8分钟，被1枚381高爆弹命中，轻巡的舰体直接被炸得扭曲了，火力和指挥也几乎全毁。

布国人还残余的驱逐舰们和唯一仅剩的1艘轻巡，这才能逼上来展开雷击，发射了大量的鱼雷，“马肯森号”和“沃尔夫斯堡号”也各自种雷。

在“马肯森号”弃舰转移、缓缓下沉的过程中，天空中的ju-88轰炸机群也在fw-159b战斗机的掩护下，抵达了战场。

而差不多同一时刻，从苏格兰南部机场起飞的布国鱼雷机、战斗机，也前后脚赶到了，只是布国人的空中力量规模和战斗力明显都不如德方。

那些p-26战斗机数量就不如fw-159b多，性能还差不少。

至于刚刚研发成功并量产的“剑鱼”鱼雷机，速度也只有ju-88双发单翼轰炸机的40%而已。

“把布列颠尼亚人的军舰统统干掉！”

“那些鱼雷机还敢来补刀，别让他们活着回去！”

德方战斗机率先冲了上去，而轰炸机甚至都不急着前出投雷，反正敌人跑不掉，等战斗机先把敌人的战斗机压住了再说。

短短十几分钟的空战，数十架p-26战斗机被德玛尼亚人击落，战斗机损失数量至少是德方的4倍。

持续的损失早就让布丑空军的飞行员质量和飞行技能、战斗技能严重落后了，哪怕飞机性能差距不大，光是飞行员素质的差距，都能打出两三倍的交换比。再叠加飞机性能的差距，打出四五倍也稀松平常。

在布丑空军的战斗机被压住后，ju-88机群才观察好局面，开始降低高度投雷。

他们已经看清“威尔士亲王号”一侧被炸烂了，就专挑已经倾斜、而且副炮全毁的那一侧下毒手。