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第364章 搞事情（第2页）
“日常骑行体验绝对糟糕。”
“果然是样子货，数据都这么不协调。”
记者们纷纷在笔记本上记录，脸上写满了“不过如此”和“技术路线错误”的论断。
高功率低扭矩的特性，在摩托车领域通常意味着需要拉高转速才能获得动力，日常通勤的低速区间会显得乏力，而且油耗极高。
这与实用，国民神车的定位似乎背道而驰。
秦川按动控制器，屏幕切换到一个醒目的数据表：
“但是。。。”
“我们更关注的是它的效率和可用性。”
屏幕上，出现两行加粗放大的数字：
官方实测综合油耗：0。8L100km
最高时速（电子限速）：170kmh
轰！！
如果说刚才的数据引来的是嗤笑和轻视，那么这两个数据，尤其是那个0。8L100km。
瞬间像在平静的油锅里泼了一瓢冷水！
整个发布会现场瞬间炸开了锅！
“0。8升？不可能！绝对不可能！”
“作弊！一定是作弊！125cc四缸机怎么可能这么省油？”
“最高时速才170？还电子限速？这功率不是浪费吗？”
“这油耗数据太离谱了！比50cc助力车还低！”
“他们到底是怎么做到的？”
记者们彻底懵了。
极低的油耗，和那个平庸甚至有些糟糕的扭矩数据，以及被限制在170kmh的极速。。。
这完全违背了他们对发动机技术的常识认知！
一个125cc四缸机，拥有接近300cc单缸机的功率，扭矩却更低，油耗却低到令人发指，还被限制了极速？
这究竟是一款什么样的怪物？
闪光灯疯狂闪烁！
记者们一片哗然！
“多少？0。8升？”
“这不可能！”
“绝对造假！”
质疑声此起彼伏。
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